核心问题当然就是储能方式,还用着百年前发明的铅酸电池。
同等体积只有锂电池的四分之一,五分之一电量。
而索尼虽然已经在随身听上用了锂电池,那是驱动个巴掌大电路板,电量电压都不能跟驱动汽车比。
尤其一台两三百美元的高档随声听用口香糖锂电池的成本,扩大到一台车用电池的成本一度电能到1200美元!
后世动不动四五十度的纯电车,光电池就得六万美元。
这还是理论数据,实际上可能一辆车的锂电池成本这会儿得三十万美刀!
更别提这会儿的大型锂电池还没解决安全问题,只能等技术研发迭代。
所以为了迎合加州要求的销售2%零排放车,先用铅酸电池顶上。
但工程师们居然已经开发出来无线感应充电板。
所以整辆车精致漂亮,流线型车身充满现代科技感,全铝骨架、塑料外壳减重41%。
目的都是为了省电加续航。
拼命做减法。
让卫东却一见面就给个下马威:“跟着我走,局面将完全不同,最简单的思路就是做加法,为什么非要做这种灵巧小型的跑车造型,这能藏多少电池,做SUV啊,车身本来就高,底盘有大量空间藏电池板,不就简单粗暴的增
加了续航能力?”
上百名工程师、技师聚起来忐忑不安的等待新老板,看见是个如此年轻的东方人,还有点失望的时候,全体如同天灵盖被撬开。
集体呆滞。
这么简单吗?
还是有人勉力提出:“我们也思考过这种路线,但大车身、大电池组,必然带来更大的重量和风阻能耗,这样还是不能大幅度提升续航。
老板肯定不会说出自己那个终极......起码在新型电池技术成熟前的终极解决办法。
现在只嗤之以鼻:“你看看你们做的这个小跑车,能塞进多少电池?如果换成大切这个尺寸,电池增加多少,能耗增加多少,两相抵消后剩下的数字是不是更好看?”
再轻轻敲击塑料壳车身:“这单车材料成本现在是八万美元,同样八万美元的悍马SUV是我主导设计生产的,能装多少电池,不用这么昂贵的车身技术,续航是多少?先试试看嘛......”
团队里好多人已经开始欢呼。
扣扣索索的到处做减法搞了好几年,已经到节省极致,头发丝的重量都要去计较的地步。
突然换个方向朝最大尺寸的民用车辆去研发执行。
绝对有穷人乍富,劏房变厅堂的畅快感。
可让卫东又不是冤大头:“我们是新型汽车科研模式,不会像通用、克莱斯勒、福特那样大手大脚的疯狂烧钱,所有支出都要审计,能用计算机模拟的就不要手搓造车,我看见该项目前期已经烧了十五亿美刀,不会再有这么
烧的机会了,我们要理性专业的造车,而不是异想天开的到处尝试,习惯乱花钱的现在都可以走人......”
上次福特造车试车的38亿美刀,让卫东看到清单简直触目惊心。
为了测试零下四十度冷启动运转,空运三辆车到北极附近,运费就240万美刀!
自己有这类空运能力的让卫东,就不说这里面有没有吃回扣,只问有必要吗。
特么商州川东机械厂都能手搓冷库,再不济内地东北地区也有零下四十度的地方,非得去北极?
浪费!
为了测试侧翻结果,定制液压翻转台190万美刀,只用了11次。
超级浪费!
光是高速摄影机、假人这些在碰撞中的设备损耗,就价值6.1亿美刀!
怪不得后来花旗能把一袋军品螺丝帽卖出九万刀。
属实是祖传手艺了。
虽然不至于像查军费那样要冒着生命危险,让卫东也不愿去跟系统性的汽车产业惯例对抗,所以才把模拟碰撞的活儿丢给史蒂夫去捣鼓。
目前花旗第一大市值的科技企业,搞这个比自己安全。
但现在电动汽车公司研发团队已经买过来,那就是自己私人产业,要彻底肃清。
从林望复那借来的几位花旗工程师也跟随抵达。
立刻对所有相关技术文档、数据、固定资产清单进行封存。
紧接着两部悍马越野车,甚至另外还有辆原版军用悍马从洛杉矶的克莱斯勒汽车研发中心运过来。
整个团队都开始转向简单的“油改电”。
就仅仅把原本电动汽车上已经完成的技术,转移到悍马越野车上来。
用最极端的方式测试这辆大块头可以装多少铅酸电池,然后让车跑起来。
当然还要清退各种多余的工程师技术人员,只留下最核心的十来人小组成立研发机构,其他人愿意留下的都是按照外包形式参与。
所有人的薪资都跟产出、消耗成本挂钩。
是谁说资本主义自由经济,事事都要跟责任挂钩的,这特么资本家的钱不就是在随便消耗吗?
必须不能忍!
花了半个多月时间,HK代表队都在整体包机前往巴塞罗那了,让卫东才勉强把全新的汽车团队剥离出来,还从克莱斯勒借给他的悍马研发组那边挖了几个。
整体组成全新的南方汽车研发设计公司,依托目前名下拥有的悍马SUV,电动汽车两个品类进行更多产品设计,未来卖成熟方案给各大汽车公司。
当然这里面的客户也包括东大的汽车公司。
听闻新老板在东大已经拥有两条完整产业链,年产超四十万辆汽车,还即将搭建起六条新产线。
从主管到员工都很兴奋,四五十号人都接受了老板艰苦朴素研发,赚钱多发奖金的思路。
这时老板娘才从德克萨斯州铩羽而归,据说那边很强势抢手。
最后只能在隔壁的路易斯安那州买了两千英亩农田马场,1800万美元,还全靠戴米莫尔的名气加成才获得当地同意,所以最后这块地两边五五分。
以后依托这块地慢慢扩张兼并。
路易斯安那州好比内地的桂西省,属于北美最大的密西西比河在摩西哥湾出海口冲积平原。
森林覆盖率超50%,很肥沃的农田种植区。
戴米莫尔就决定在那建设自己未来的养老庄园。
她才三十岁,已经在规划那么远的事,可见是对未来生活充满了多大期待。
回来先给让卫东一个深深拥抱,还趁着让卫东紧张挣扎亲嘴了!
太太在边上差点咳成肺结核,才嘻嘻笑松开。
工程师们看见更来劲,这可是有大明星背书的亿万富豪,前景肯定广阔。
老板娘也顺便在这片亚利桑那州的电子制造产业园区附近买了五百英亩作为工厂储备,但之前她在这里和隔壁新摩西哥州合计买了八千英亩!
便宜到只花了两千七百万美元。
所以说她当时瞧不起买这个电动汽车公司呢。
八千英亩约等于32平方公里,特么江州市市中区才24平方公里。
当然这里全都是不毛之地的荒漠,而且已经是反复勘探过没啥矿产资源的废地。
距离最近的城镇都有几十公里。
唯一称道的可能就是距离边境线只有一百多公里,一度让人怀疑这两位女士是不是要买来建走私仓库。
不然根本想不到买这种没法种地,建厂没优势的地块来做什么。
让卫东也不解释。
趁着“测试车辆”,他从这里往摩西哥边境自驾都跑了两次,两百来公里。
然后边境出去一百公里高速路到摩西哥的海边城市有码头,只是目前没有集装箱装卸功能。
单凭这就值得经营投资。
未来大量中资产业可能都要顺着这条线输入,值得铺垫。
两位在亚利桑那州读书的留学生,被助理找来当成外围兼职,接下来会重点在这一条线上论证建码头、搞工厂、大型货运公司之类的可行性。
这条线交给招投局秘书自己来接洽管理。
未来要做也是堂堂正正的......钻空子。
让卫东都想起尤启立那套研究冰箱关税漏洞的打法了,没想到自己来北美,还是要准备这套战术。
斯普雷维尔全程连开车都捞不到,只能每天陪老板打球。
这倒是把让卫东伺候舒服了。
铺排好这些才私人飞机到波士顿,接了两位教头同去巴塞罗那。
尼尔森就算了,奥运会没有橄榄球项目,他就哀怨的留下准备新赛季。
再三叮嘱今年要来看看比赛,还挤眉弄眼的暗示什么。
戴米莫尔陪着送到这边,她也得回去新的剧组忙碌。
老板娘才松了口气,说这位不嫁人不拍拖,搞得她压力很大。
让卫东正在研究已经完整梳理好的27大类的专利包,花了两千多万美刀,目的就是这。
而通用之所以愿意给他接盘,也是因为让卫东表现出来的代工身份,以及跟东瀛车企对抗的姿态。
按照他们的说法,宁愿把所有技术封存,样车全部销毁,都不能让东瀛车企拿到一星半点的技术。
这几年他们被东瀛车企打得太惨了。
也就克莱斯勒靠着大切、大凯文过得比较滋润。
所以卖这个分支给让卫东,也的确是有希望能合作出点什么的想法。
毕竟每年在加州销售车辆必须有2%的零排放,这硬指标也挺头疼。
现在听了老婆的瞎话,都懒得鄙夷了。